350 km/h高铁
复兴号 CR400
350 km/h 运营动车组，永磁牵引与轻量化车体。
8/16/17 编组灵活配置，出口型与高原型衍生谱系。
- 350 km/h
- 永磁牵引
- 8 编组
Candies Manufacturing · Rail
数字孪生自主可控精益制造绿色低碳
Candies 轨道交通装备
复兴号·城轨·智慧运维
Candies 轨道交通装备体系涵盖高速动车组、城轨车辆与信号运维一体化。
核心指标
- 350
km/h 运营
- 99.1%
准点率
- 1200
载客/列
- -18%
运维成本
Speed
速度谱系
Capabilities
核心能力
永磁牵引
SiC 器件与永磁同步电机协同，牵引效率 96.5%+，坡道与启停工况自动优化。
智能运维
PHM 模型提前 7–14 天预警，检修工单与备件库存自动关联。
列车网络控制
冗余环网与功能安全分区，信号、牵引、制动数据同源时序对齐。
信号与列控
虚拟联调缩短现场调试周期，移动闭塞下列车追踪间隔动态优化。
轻量化车体
车体模态与强度仿真签批，碰撞与防火规范一键合规检查。
智能制造
焊接变形预测与装配干涉检查，出厂档案与运维数据关联。
乘客信息系统
延误预测与换乘信息自动推送，无障碍与应急广播联动。
绿色轨交
区段能耗与碳排强度对标，ESG 披露字段自动汇总。
Catalog
装备与产品谱系
- 350 km/h
GOA4地铁
城轨列车
GOA4 全自动运行，列车级以太网控制。
无人驾驶场景库与屏蔽门联锁，适用于 A/B 型地铁。
- GOA4
- 80 km/h
- 无人驾驶
市域
市域动车组
160 km/h 公交化运营，站间距优化加减速。
与干线高铁共线运行，多制式信号兼容。
- 160 km/h
- 公交化
- 多制式
货运
重载货运机车
大轴重牵引，万吨级编组能耗对标。
电空制动协同与坡道控速，状态修检修模型内置。
- 120 km/h
- 大轴重
- 万吨编组
600 km/h磁浮
磁浮试验列车
600 km/h 级超导/常导磁浮预研平台。
悬浮控制与直线电机牵引仿真，试验线数据回灌。
- 600 km/h
- 超导
- 试验线
有轨
有轨电车
低地板与超级电容储能，城市路面混行。
路口优先与嵌入式轨道，乘客上下车时间优化。
- 70 km/h
- 低地板
- 电容储能
出口
出口型动车组
多标准信号与电压等级，海外项目总包协同。
ETCS/CTCS 双模列控，本地化运维培训包。
- 多电压
- ETCS
- 总包交付
运维
智慧维保平台
段场数字化检修与备件预测，状态修闭环。
转向架分解检修节拍仿真，备件与工单自动关联。
- PHM
- 状态修
- 备件预测
Smart Ops
智慧运维中枢
Timeline
技术演进
Ecosystem
代表企业与基地
中国 · 北京CRRC
主机厂
- 复兴号
- 出口型
- 全产业链
全球最大轨道交通装备集团之一，高铁、城轨与货运装备覆盖全产业链。
法国 · 圣旺Alstom
主机厂
- 高铁
- 信号
- 欧洲基地
法国主机厂与信号系统供应商，欧洲高铁与市域项目经验丰富。
德国 · 慕尼黑Siemens Mobility
信号/列车
- Velaro
- 数字化铁路
- 全球服务
德国列车与数字化铁路方案，Velaro 平台与路网调度系统全球部署。
日本 · 东京Hitachi Rail
主机厂
- 城轨
- 信号
- 日欧协同
日本与意大利技术融合，城轨与干线列车及信号一体化交付。
韩国 · 昌原Hyundai Rotem
主机厂
- 高铁
- 地铁
- 出口
韩国轨道交通装备龙头，高铁与地铁出口东南亚与中东。
美国 · 宾州Wabtec
货运/制动
- 重载
- 制动
- 货运
美国货运机车与制动系统领导者，重载与矿运装备全球装机。
加拿大 · 魁北克Alstom-Bombardier
市域/高铁
- 市域
- 北美
- 欧洲
加拿大魁北克总部市域与高铁技术，北美与欧洲多基地制造。
西班牙 · 比斯开CAF
城轨/有轨
- 有轨
- 城轨
- 欧洲
西班牙城轨与有轨电车专家，轻量化与储能方案面向欧洲与拉美。
Scenarios
应用场景
运营场景
高速铁路干线
运行图仿真与牵引策略联动，区段能耗与准点率实时对标。
运营场景
城际铁路公交化
公交化时刻表与多制式信号兼容，缩短端到端旅行时间。
运营场景
重载货运通道
万吨编组坡道控速与状态修。
城轨场景
地铁 GOA4
虚拟联调 2000+ 场景，无人驾驶安全案例库持续更新。
城轨场景
有轨电车混行
路面混行与电容储能。
段场与维保
智慧段场检修
检修工单与车载 PHM 数据关联，状态修替代计划修。
段场与维保
跨基地备件共享
多段场库存与调拨优化。
Benchmark
行业对照
| 指标 | Candies | 行业典型方案 | 传统计划修 |
|---|---|---|---|
| 牵引效率 | 96.5% | 94% | 92% |
| 准点率 | 99.1% | 98.2% | 97.5% |
| PHM 预警窗口 | 14 天 | 7 天 | 事后 |
| 非计划停运 | -30% | -12% | 基准 |
| GOA4 调试周期 | 8 周 | 16 周 | 24 周 |
| 区段能耗 | -18% | -8% | 基准 |
| 再生制动回收 | 85% | 72% | 60% |
| 检修工单自动化 | 92% | 65% | 纸质为主 |
| 跨线信号联调 | 虚拟联调 | 部分离线 | 现场反复 |
| 运维数据延迟 | < 1 s | 分钟级 | 小时级 |
Cases
标杆案例
高速铁路
预测性运维试点
轴承故障提前 14 天预警，非计划停运下降三成。
「预警窗口从一周拉到两周，检修不再靠经验排班。」—— 运维总监
挑战 · 齿轮箱振动数据分散，计划修导致备件积压与突发停运并存。
方案 · Candies PHM 与运维排程联动，状态修工单自动下发至段场 MES。
- Before
- 计划修
- After
- 状态修
- -30% 停运
- -22% 备件库存
城轨
GOA4 全自动线路
无人驾驶调试周期从 24 周压缩至 8 周，准点率提升至 99.2%。
- Before
- 调试 24 周
- After
- 调试 8 周
- 99.2% 准点率
- -45% 人工干预
出口项目
出口型动车组交付
多标准列控与电压等级一次签批，海外段场培训周期减半。
- Before
- 培训 12 周
- After
- 培训 6 周
- -40% 联调返工
- -15% 交付周期
绿色轨交
区段能耗对标
再生制动回收率提升至 85%，区段能耗下降 18%。
- Before
- 回收 60%
- After
- 回收 85%
- -18% 区段能耗
- -12% 碳排强度
R&D
研发支柱
Candies 制造 Stack
全栈工业软件
从装备数据模型到产线仿真的统一技术栈，支撑主机厂与装备商协同交付。
Candies 制造 Scale
规模与节拍
从装备数据模型到产线仿真的统一技术栈，支撑主机厂与装备商协同交付。
Candies 制造 Trust
可信交付
从装备数据模型到产线仿真的统一技术栈，支撑主机厂与装备商协同交付。
Roadmap
路线图
2026-Q2 · 运营
GOA4 规模部署
全自动运行线路扩展至 12 条城轨，虚拟联调模板发布。
2026-Q3 · 产品
PHM 2.0 GA
齿轮箱与轴承联邦学习模型，跨路局误报率下降 20%。
2026-Q4 · 研发
磁浮试验线数据湖
600 km/h 级悬浮控制数据回灌仿真内核。
2027-Q1 · 交付
出口型工艺包
ETCS/CTCS 双模列控与多语言运维文档一键导出。
2026-Q1 · 软件
绿色轨交碳排 API
区段能耗与再生制动回收率自动核算，对接 ESG 披露。
FAQ